面向监管机构与检测运营单位的移动式机动车检测解决方案

检测挑战

• 乡镇与偏远区域检测覆盖不足。 摩托车保有量大且分布分散，固定式检测线的服务半径有限，车主往返送检不便，管理部门的审验覆盖难以到位。
• 临时性、流动性任务缺少固定场地。 下乡审验、集中整治、巡回检测等任务往往没有检测车间和土建条件，需要在普通场地快速建立检测能力，并在任务结束后快速撤离。
• 固定站建设与检测量不匹配。 在检测量不均衡的区域建设固定检测站，土建与设备投入大、占地面积多，非高峰时段利用率低。
• 流动场景下数据难以统一管理。 多台设备分散使用、人工记录和判定，容易引入错漏，检测结果难以形成统一报告并向上级平台归集。

解决方案概述

本方案面向两轮与三轮摩托车、汽车的安全技术检测。摩托车检测覆盖轴（轮）重称量、前后轴（轮）制动力与前照灯检测，可配置废气分析；汽车检测覆盖轴重、制动、侧滑、车速表与悬架项目，可配置前照灯、尾气、烟度与噪声检测。

系统按四个层级组织：检测执行层由摩托车复合检测台、滚筒制动台、轮重台、侧滑台、车速表台、悬架台与前照灯检测仪组成；采集与控制层由工位控制机、工业级采集模块和安全联锁组成；业务软件层负责车辆登录、检测引导、自动判定、报告与档案管理；集成接口层按项目要求与机构服务器或监管平台交换数据。检测数据从各工位自动采集，经处理判定后生成报告并存储，可按约定上传。

全部设备集成于集装箱式检测箱体或可折叠检测平台内：摩托车单元以集装箱箱体承载，汽车单元以可折叠平台承载，两者均由普通货运车辆运输，不需要专用改装车辆。到场后箱体落地、平台展开、接通电源即可投入检测。卡特世承担方案设计、制造、安装调试、培训与后续维护。

典型应用场景包括：公安交管与机动车管理部门的下乡审验和巡回检测；检测运营方在乡镇、场站等点位的流动检测服务；服务单位对车队、厂矿车辆的上门检测。摩托车与汽车两类检测单元可单独配置，也可依据项目要求组合使用。

移动式摩托车检测单元（两轮／全车型）

承担两轮、三轮摩托车的轴（轮）重称量与前后轴（轮）制动力检测，适用于公安交管部门的摩托车审验、乡镇巡回检测和检测机构的流动作业。

• 滚筒式制动台与轮重台组合为复合检测台，配车辆夹持机构，制动滚筒表面粘砂处理；
• 提供两种规格：两轮型适用于两轮摩托车，全车型扩展至三轮摩托车，最大允许轴载按车型配置（300 kg／750 kg 级）；
• 箱体展开长度约 7 m，有效工作宽度约 2.0～2.3 m，检测节拍约每 3 分钟 1 辆，可连续作业；
• 车厢前后开门、操作间展开后即形成完整检测通道，车辆由引桥进出箱体；
• 箱体内部按检测区与控制室布局，操作间配电脑桌与观察窗，操作人员可在室内完成控制与记录；
• 检测台、前照灯检测仪与控制系统均能独立工作，非使用状态集中安放于带空调的箱体内，转场时设备防护与保管一体完成；
• 可配置废气分析功能，检测一氧化碳（CO）与碳氢化合物（HC）排放指标；
• 检测项目设置参照 GB 7258《机动车运行安全技术条件》规定的摩托车安全检测项目。

对应型号为 CTMYJ-300B（两轮型）与 CTMYJ-750B（全车型）移动式摩托车安全技术检测线。

移动式汽车安全检测单元

承担汽车轴重、制动、侧滑、车速表与悬架等安全性能检测，适用于机动车管理部门的流动检测、检测机构巡回服务以及厂矿企业的车辆自检。单元由设备载体（平板车）、车辆安全检测设备、操作室与电气控制系统组成，各类仪器集成于移动站体内，可露天作业。

• 制动、轮重、侧滑、车速表、悬架台位采用模块化组合，支持多工位同时检测，相当于一座小型移动检测站；
• 台架集成于可折叠机械检测平台，展开后形成完整检测跑道，配检测用引桥；
• 配高亮度室外 LED 显示屏，向驾驶员发布检测流程指令并显示检测信息与结果；
• 前照灯检测仪可配全自动装载机构，随平台整体运输与展开，减少现场搬卸；
• 可依据项目要求配置尾气分析仪、不透光烟度计与声级计等扩展项目。

对应台位包括 CTFZ-10D 制动检测台、CTZZ-10D 轮重检测台、CTCH-10D 侧滑检测台、CTCS-10D 车速表检测台与 CTXX-10D 悬架检测台，选型与量程按项目车型范围确定。

前照灯检测

MQD-1A（X）型全自动前照灯检测仪承担摩托车与汽车前照灯的发光强度与光轴偏移量检测。仪器采用数字信号处理图像技术，自动完成光轴定位与测量，发光强度测量范围覆盖 0～120 000 cd，提供通讯协议支持联网，检测数据直接进入检测线管理系统。

仪器车灯高度测量范围为 400～1 350 mm，远光光轴偏移量示值误差不大于 ±3.5 cm/dam，可适应不同类型前照灯的检测要求。

运输、举升与现场展开

• 车载运输：检测箱体与平台采用集装箱式结构，由救援车或平板货车运载，使用单位无需改装车辆；摩托车检测箱体自重约 3 吨级，运输状态长度不超过 5 m。
• 自行装卸：箱体自带四柱举升机构（螺杆式或液压同步式可选），可将箱体整体举升离地约 1.2 m 以上，不依赖吊装设备即可完成装车与落地；汽车检测平台采用液压伸展机构，从载体车展开至检测状态以分钟计，接通电源即可开始检测。
• 载体车要求：方案设计阶段提供载体车选型参考，一般要求车厢长度不少于 5.2 m、车厢表面平整、离地高度与宽度满足装卸要求，具体参数按所选箱体或平台确定。
• 供电保障：整机采用 AC 220 V 供电，可配置稳压净化电源与不间断电源（UPS）；无市电现场可配发电机组，气源由自带空气压缩机提供。
• 环境适应：箱体可露天野外作业，内设带冷暖空调与照明的操作间，为操作人员提供独立工作环境。
• 撤收转场：检测结束后平台收拢、箱体由举升机构装回载体车，设备随箱体整体防护运输，可按检测计划在多个点位间轮转使用。

测控、软件与数据管理

• 软件由主控登录、工位控制、显示屏通讯与管理软件组成，覆盖登记、控制、判定、报告与档案环节；
• 工位控制采用检测综合控制机、前置控制机与工业级采集模块的模块化结构，采集模块采用工业级电路设计，适应车载与户外工况；
• 检测流程支持全部项目自动检测或手动单项控制，配高亮度 LED 点阵显示屏与语音播报引导操作；
• 系统具备检测完备性判断，全部项目完成后自动生成并打印结果报表；
• 检测结果现场显示并打印输出，检测记录留存于本地档案，便于核查与追溯；
• 可配置独立监控系统监视检测过程，外观检验可通过移动终端辅助录入；
• 检测数据本地存储，支持联网通讯，可依据项目要求对接机构服务器或上级监管平台。

检测流程

1. 到场展开：箱体卸至地面、平台展开，接通电源与气源，系统自检；
2. 登记与参数下发：登录软件录入车辆信息，系统按车型下发检测参数与判定规则；
3. 引导上线：LED 显示屏与语音引导车辆依次进入轮重、制动等工位；
4. 自动采集处理：各工位检测数据由采集模块自动采集并实时处理；
5. 判定与报告：系统依据已配置规则完成判定与完备性校验，生成并打印检测报告；
6. 存储与撤收：数据本地存档并按约定上传；任务结束后平台收拢、箱体装车转场。

方案价值

• 把检测能力投送到现场：通过车载集成与自举升装卸，帮助监管机构在乡镇、场站等无固定检测设施的区域开展审验与巡回检测。
• 快速形成检测能力：通过分钟级的展开撤收与接电即检的部署方式，帮助检测运营方响应临时性、季节性检测任务，减少土建投入。
• 一套系统覆盖多类车型：通过摩托车与汽车两类检测单元和可配置的项目组合，帮助服务单位依据当地车辆结构安排检测业务。
• 流动场景下保证结果一致：通过自动采集、完备性判断、过程监控与统一报告，帮助技术负责人减少人工记录环节，支持结果复核与追溯。
• 数据纳入统一管理：通过联网通讯与可配置的数据接口，帮助管理部门将分散的流动检测数据归集到机构或监管信息系统。

项目交付与服务

卡特世按以下步骤完成项目交付：

1. 需求与现场条件确认：核对检测对象、检测项目、预计检测量、场地条件、供电条件与数据接口要求；
2. 方案设计：确定检测单元组合、举升形式与选配项目，提供载体车选型参考与场地布置建议；
3. 制造与出厂测试：完成台体、箱体、测控系统的制造与出厂检验；
4. 发运与现场调试：设备运抵现场后完成展开调试、系统联调与计量标定；
5. 培训：对操作与维护人员进行设备结构、检测流程、软件操作、标定方法与日常维护培训；
6. 维护与升级：提供售后维护、技术咨询与软件升级服务，具体服务范围以合同或正式商务文件为准；
7. 备件与技术资料：随设备提供操作与维护资料及常用备件，备件供应与响应方式以合同或正式商务文件为准。

适用标准说明

摩托车检测单元的检测项目设置参照 GB 7258《机动车运行安全技术条件》规定的相关安全检测项目。各单元的检验项目组合与判定规则，可按照项目所在地现行有效的安全技术检验标准配置，具体标准版本以项目确认时为准。

方案设计阶段，卡特世按项目确认的检测项目清单核对标准条款映射，并在方案文件中列明各检测项目与标准条款的对应关系。相关产品的认证与检测文件可在项目沟通中出示与核验。

面向海外市场时，检验项目、判定规则与报告格式以目标国家或地区的法规与标准为准，设备供电制式与数据接口可按当地条件适配。

移动式汽车检测线的悬架制动测量结构已获得国家实用新型专利授权，专利文件可在项目沟通中出示。

常见问题

移动式检测线能覆盖哪些车型和检测项目？

摩托车单元适用于两轮摩托车，全车型规格扩展至三轮摩托车；汽车单元适用于轴载在台体量程内的汽车。检测项目按单元覆盖轮重、制动、侧滑、车速表、悬架与前照灯等，排放与噪声类项目为选配，具体组合依据项目要求确定。

没有固定场地和市电能否开展检测？

箱体与平台在平整硬质地面上即可展开作业，无需土建施工；现场无市电时可配置发电机组供电，气源由自带空气压缩机提供。场地承重、面积与进出通道条件需在方案设计阶段确认。

检测数据能否上传监管平台？

系统支持联网通讯，可依据项目要求对接机构服务器或上级监管平台。项目启动时建议提供数据接口协议或平台对接要求，双方据此确认数据字段与联调方式；不具备联网条件的场景可本地存储、事后导出。

展开与撤收需要多长时间？

汽车检测平台采用液压伸展机构，摩托车箱体采用自带举升机构装卸，展开与撤收均以分钟计；具体时间取决于配置形式、现场条件和操作熟练程度。到场后的安装调试由卡特世完成，并对操作人员进行培训。

咨询解决方案

咨询时建议提供以下信息，以便快速形成适配方案：所在地区、检测对象（两轮／三轮摩托车、汽车类型与轴载范围）、要求的检测项目与适用标准、预计检测量、使用场景（固定场所轮换或持续流动）、场地与供电条件、数据对接要求以及计划实施时间。

对于检测点位较多的项目，可在方案阶段一并提供点位布置与设备轮转计划建议。

如需与固定式检测站组合建设，可一并说明检测量的区域分布与网点规划，以便评估移动式与固定式检测能力的搭配方式。